No dia 8 de Maio de 1982 desapareceu um dos melhores pilotos de toda a história da formula 1, de seu nome Joseph Gilles Henri Villeneuve. Nascido em Chambly, na província do Quebec (Canadá) a 18 de Janeiro de 1950. Estreou-se na Formula 1 em 1977 no Grande Prémio de Inglaterra em Silverstone com um Mclaren M23. Partiu da 9ª posição, entre os companheiros de equipa (James Hunt e Jochen Mass), terminando em 11º lugar após alguns problemas mecânicos.
Em Agosto foi chamado pela Suderia. Enzo Ferrari diria que quando conheceu o pequeno canadiano este o fazia lembrar o antigo campeão italiano Tazio Nuvolari). Nesse ano participou com o Ferrari 312 T2 nos Grandes Prémios do Canadá (12º) e do Japão (Abandono). Desde então sempre correu com os míticos carros Vermelhos, tornando o número 27 uma verdadeira lenda.
Como expoente máximo da sua arte ficaram para sempre na memória de todos os apaixonados, as suas exibições em Dijon em 1979, com um duelo com o Renault Turbo de René Arnoux. Ainda nesse ano em Zandvort, Gilles após um furo lento, despistou-se. No entato nunca desistindo, voltou á pista levando o Ferrari até ás boxes em três rodas, espalhando á sua passagem uma chuva de faíscas. Insistindo que queria voltar á pista, deve que ser convencido que o carro não tinha reparação possivel (suspensão danificada).
Em Watikins Glen, numa sessão de treinos à chuva Gilles Villeneuve foi 11 segundos mais rápido do que toda a gente. O seu colega de equipa na altura Jody Scheckter e segundo mais rápido diria “Não percebo como pode ser possível – onze segundos!” Na sua carreira disputou 68 Grandes Prémios (alinhando em 67) obtendo as seguintes vitórias:
Em Agosto foi chamado pela Suderia. Enzo Ferrari diria que quando conheceu o pequeno canadiano este o fazia lembrar o antigo campeão italiano Tazio Nuvolari). Nesse ano participou com o Ferrari 312 T2 nos Grandes Prémios do Canadá (12º) e do Japão (Abandono). Desde então sempre correu com os míticos carros Vermelhos, tornando o número 27 uma verdadeira lenda.
Como expoente máximo da sua arte ficaram para sempre na memória de todos os apaixonados, as suas exibições em Dijon em 1979, com um duelo com o Renault Turbo de René Arnoux. Ainda nesse ano em Zandvort, Gilles após um furo lento, despistou-se. No entato nunca desistindo, voltou á pista levando o Ferrari até ás boxes em três rodas, espalhando á sua passagem uma chuva de faíscas. Insistindo que queria voltar á pista, deve que ser convencido que o carro não tinha reparação possivel (suspensão danificada).
Em Watikins Glen, numa sessão de treinos à chuva Gilles Villeneuve foi 11 segundos mais rápido do que toda a gente. O seu colega de equipa na altura Jody Scheckter e segundo mais rápido diria “Não percebo como pode ser possível – onze segundos!” Na sua carreira disputou 68 Grandes Prémios (alinhando em 67) obtendo as seguintes vitórias:
> 1978 Canadá (8 de Outubro);
> 1979 África do Sul (3 de Março);
> 1979 Estados Unidos Oeste - Long Beach (8 de Abril);
> 1979 Estados Unidos Este - Watkins Glen (7 de Outubro);
> 1981 Mónaco (31 de Maio);
> 1981 Espanha (21 de Junho)
Durante estas seis temporadas tripulou os seguintes carros:
1977 Mclaren M23/Ferrari 312 T2
1978 Ferrari 312 T2/ Ferrari 312 T3
1979 Ferrari 312 T4
1980 Ferrari 312 T5/Ferrari 126 C
1981 Ferrari 126 CK
1982 Ferrari 126 C2
O último chassis que conduziu foi o 058 no Grande Prémio da Bélgica em Zolder.
Ferrari 126 C2 Turbo
1982
1/43 - Kit
Imola/Zolder (Villeneuve/Pironi)
RACING 43
