Ferrari 312 PB em Le Mans 1973

Esta viatura foi construída a partir de inúmeros elementos do Ferrari 312B que corria no mundial de Formula 1, nomeadamente o famoso motor de 12 cilindros, boxer com 2991 cm3. A equipa Nº 16, conquistou a pole position, e terminou no segundo lugar, á média de 198,83 km/h, tendo percorrido 4.772 km. Quanto ao Nº 15 conduzido por Jacky Ickx e Brian Redman abandonou á sétima hora com problemas de motor, e o Nº 17 de Carlos Reutemann e Tim Schenke, teve o mesmo destino a meio da corrida.

Ferrari 312 PB

Sefac Ferrari SpA

N°16 Arturo Merzario / Carlos Pace

2º Le Mans 1973
PROFIL 24

1/24 – Kit resina

Kit: € 112

Kit pintado: € 170

1/18 - Kit Resina

Kit: € 180

Ferrari 365 P2 Drogo Le Mans 1966

Ferrari 365 P2 Drogo
"Elefantino Bianco"
Nº 18 N. Gregory / B. Bondurant
Le Mans 1966
1/43 - “Factory Built”
Edição Limitada de 120 exemplares
Base especial em alumínio
TECNOMODEL
€ 215

BMW 2002 TI Schnitzer

BMW 2002 TI Schnitzer
Kelleners/Furtmayr
Nürburgring 1969
1/43 - Kit resina
SCALA 43
Kit: € 58
Montado "Factory Built" - € 175

Três primeiros lugares em Spa Francorchamps

O Team oficial Autodelta alinhou nas 24 horas de Spa Francorchamps com três Alfa Romeo 2000 GTAm em 1971. A equipa nº 42 Facetti/Hezemans, classificou-se no o final na terceira posição (primeiros da divisão 2), numa corrida ganha pelo Ford Capri RS 2600, nº 22 de Dieter Glemser / Alex Soler-Roig. As restantes viaturas da Autodelta S.p.A., classificaram-se, respectivamente no quarto (Nº 40 Berger/Vaccarella) e quinto lugar (Nº 41 Touissant/Bertinchamps, garantindo assim os três primeiros lugares na divisão 2.

Alfa Romeo 2000 GTAm

Autodelta S.p.A.

Nº 42 Facetti / Hezemans

Nº 40 Berger / Vaccarella

Nº 41 Touissant/ Bertinchamps

Spa Francorchamps 1971

1/43 - Kit resina

SCALA 43

Kit: € 58

Montado "Factory Built" - € 175

A terceira vitória de Henri Toivonen

O rallye de Monte Carlo de 1986 decorreu de 18 a 24 de Janeiro e incluía 36 provas de classificação e um total de 3.984 km. Nesse ano a Lancia fez alinhar na prova, três viaturas (Toivonen tinha como companheiros Markku Alen e Miki Biasion), tendo como principais adversários a Peugeot Talbot Sport com o Peugeot 205 Turbo 16 Evo2 (Timo Salonen, Juha Kankkunen e Bruno Saby) a Peugeot Talbot Deutschland com um Peugeot 205 Turbo 16 (Michèle Mouton), a Audi Sport com o Audi Sport Quattro E2 (Hannu Mikkola e Walter Röhrl), a Austin Rover World Championship Team com o MG Metro 6R4 (Tony Pond e o actual “patrão” da Ford Malcolm Wilson) e por fim a Citroën Competition com o Citroën BX4TC (Jean-Claude Andruet e Philippe Wambergue). Henri Toivonen obteve assim a sua terceira vitória no Campeonato do Mundo de Rallyes, depois dos dois triunfos no RAC: 1980 com um Talbot Sunbeam Lotus de Grupo 2 e 1985 com o novo Lancia Delta S4.
Este kit permite realizar a versão de Monte Carlo, bem como a última viatura que Toivonen conduziu, relativa á Volta á Córsega, onde viria a falecer no dia 2 de Maio após um terrível acidente. O modelo possui a carroçaria, chassis e diversos peças de resina, vidros termo formados, diversos elementos em foto incisão, jantes detalhadas, motor em resina e white metal e decalque. Quanto á folha de instruções é bastante precisa indicando todas as etapas de construção.

Lancia Delta S4 Lancia Martini
Henri Toivonen / Sergio Cresto
1º Rallye de Monte Carlo 1986
Volta á Córsega 1986
1/24 – Kit resina

PROFIL 24

Kit: € 157

Kit pintado: € 235

BMW 2002 no Rallye Tap 1975

BMW 2002 KWS
Warmbold/Davenport
Rallye Tap 1975
1/43 - Kit resina
SCALA 43
Kit: € 58
Montado "Factory Built" - € 175

Mercedes no Lisboa Dakar 2006

Mercedes ML 430 SDO Competition

Nº 328 Jean-Pierre Strugo / Yves Ferri
23º Dakar 2006

Nº 332 Simon Jean-Joseph / Jack Boyere
Dakar 2006
1/43 – Kit resina
JPS
€ 58 (cada)

Bowler Wildcat Canguru em Lisboa

Bowler Wildcat Team Outback
N° 413 Dakar 2006
1/43 – Kit Resina
MEA
€ 54

Bowler's Wildcat

Bowler Wildcat

Loomans Group

N° 261 Loomans / Lauwers
Dakar 2004

N° 430 Kroon
Dakar 2005
1/43 – Kit Resina
MEA
€ 54 (cada)

Vencedor de Daytona em 2007

Lexus Riley "Ganassi"
Montoya / Pruet / Duran

1º Daytona 2007
1/43 - Kit Resina
PROVENCE MINIATURES

€ 61

March 82G

March 82G
Rahal / Trueman / DeNarvaez
Sports Racing
2º Sebring 1982
1/43 - Kit Resina
MARSH MODELS
€ 70

Lola T310 Can Am

Lola T310

David Hobbs

Can Am 1972

1/43 - Kit Resina

MARSH MODELS

Alfa Romeo GTAJ

Alfa Romeo GTAJ
Grupo 2 Estrada
1/43 - Kit resina
SCALA 43
Kit: € 58
Montado "Factory Built" - € 175

Lancia Aurelia B24 Spider

Lancia Aurelia B24 Spider
1ª Série 1955
Vermelho, Preto ou Azul claro

1/43 - "Factory Built"
TECNOMODEL
€ 195

Bizzarrini 5300 GT

Bizzarrini 5300 GT 1965

Vermelho ou Azul claro metalizado

1/43 - "Factory Built"

TECNOMODEL

€ 195

BMW 2002 de 1970

BMW 2002

Grupo 2
Estrada 1970

1/43 - Kit resina

SCALA 43

Kit: € 58

Montado "Factory Built" - € 175

Vencedor em Nürburgring em 1968

BMW 2002 "Werk"

Quester/Hahne
1º Nürburgring 1968

1/43 - Kit resina

SCALA 43
Kit: € 58
Montado "Factory Built" - € 175

Capri RS 2600 Ripolin

Ford Capri RS 2600 Grupo 2
G.Larrousse / J.Rives

Tour de France 1972
1/43 – Kit resina
MINI RACING
€ 54

Ford Escort BDA Castrol

Ford Escort BDA Castrol
Glemser

1º DRM 1974

1/43 - Kit resina
SCALA 43

Kit: € 58

Montado "Factory Built" - € 175

Destruído nos ensaios de Abril

Matra 640

Ensaios de Abril

Henri Pescarolo

Le Mans 1969

1/24 – Kit resina
PROFIL 24
Kit: € 112
Kit pintado: € 180

Ferrari 412 P NART

Ferrari 412 P NART
Nº 26 Chassis 0844
Pedro Rodriguez / Jean Guichet
3º Daytona 1967

1/43- "Factory Built"
MG MODEL
€ 118

Scuderia Filipinetti no Targa Florio de 1967

Ferrari 412P Filipinetti
Nº 220 Chassis 0848
Herbert Müller / Jean Guichet
Targa Florio 1967

1/43- "Factory Built"

MG MODEL

€ 118

Autodelta Team em Le Mans

Alfa Romeo 33/3
Autodelta Team
Nº 36 De Adamich / Courage
Le Mans 1970

1/43 - "Factory Built"

Fast by MG MODEL

€ 110

Maserati 450 S Coupé

Maserati 450 S Coupé

Officine Alfieri Maserati
Stirling Moss / Harry Schell
Le Mans 1957
1/24 – Kit resina

PROFIL 24

Kit: € 112

Kit pintado: € 170

Difícil vai ser escolher…

No próximo fim-de-semana o difícil vai ser escolher. Assim de 2 a 7 de Outubro realiza-se o Rallye de Portugal Histórico com cinco etapas e 36 provas de classificação. Os 110 inscritos irão passar por Braga – Circuito Vasco Sameiro , Póvoa de Varzim, Amares, Espinho, Viseu, Lousa, Arganil, Tomar e Sintra. No domingo será realizado o Slalom na Marina de Cascais. Para mais informações consulte o site
www.rallydeportugalhistorico.pt


Na Exponor (Feira Internacional do Porto) irá realizar-se, de 4 a 7 de Outubro de 2007, a quinta edição do Auto Clássico Porto, Salão do Automóvel e Motociclo Clássico e de Época. Para mais informações consulte o site www.eventosmotor.com

Mais a Norte, regressam as corridas a Vila Real, dezasseis anos depois. O 40º Circuito Automóvel de Vila Real acontece de 5 a 7 de Outubro, com um "novo" circuito. A partida será instalada junto à sede do Clube Automóvel de Vila Real. Fazem parte do programa diversas provas com destaque para a homenagem ao piloto vila-realense Manuel Fernandes, através do Memorial Manuel Fernandes. Para mais informações consulte o site www.cavr.pt